Currently browsing category

Algemeen

VW versus Kodak

Het is bijna een vaste stelregel dat grote industriële bedrijven niet houden van transities. Transities kosten geld, brengen in beginsel weinig op en cashcows weggooien doet pijn. Daarnaast is kennis van de bestaande technologie een onderdeel van de (verborgen) kapitaalswaarde van een onderneming. Kortom dit soort “mastodonten” zijn volgens velen …

Olie verversen in 2030?

Disruptie, transitie, zelfrijdende auto’s, van bezit naar delen, enz. zijn de buzzwoorden van menig trendwatcher. Daarbij wordt verteld dat het aantal auto’s …

Battery Alliance

We leven in een zeer interessante tijd waarin we serieuze doorbraken zullen gaan maken op de diverse mobiliteitsgebieden. We streven naar nul-emissie, …

Amsterdam 2030

Amsterdam is koploper waar het gaat om plannen voor uitstootvrij verkeer; in 2030 mag geen enkele benzine- of dieselauto de (binnen-) stad meer in. …

Waterstofhype? 4

Waterstof als energiedrager voor de voortstuwing van voertuigen is aan een gestage opmars bezig. Dat lijkt vreemd, omdat de Toyota Mirai of …

Het nut van hypes

Hoewel Uber onlangs 1 miljard US dollar heeft opgehaald voor haar divisie zelfrijdende auto’s, is de zelfrijdende autohype op z’n retour. Volgens …

Transport in de toekomst

Het binnenstedelijk transport is verre van optimaal. Er zijn veel congestieverliezen waar niet veel aan te doen is, behalve het bouwen van …

Mercedes vs. Kodak

Indien de Duitse Automobiel-industrie morgen volledig over zou gaan op louter de fabricage van vol-elektrische auto’s, dan zou dat leiden tot een …

Hackers

Audi schat dat 90-95 % van alle verkeersongelukken veroorzaakt wordt door bestuurdersfalen. De kosten van alle Nederlandse verkeersongevallen worden door de Stichting …

Stef Baantjer

De bouw van de Apple 2 Campus, de laatste droom van Stef Baantjer is in volle gang. De campus beslaat 260.000 vierkante …